Autobahn-Tempolimit
Die längsten Geraden auf deutschen Autobahnen
Freie Fahrt bringt nur dann etwas, wenn die Strecke sie auch hergibt. Wir haben das gesamte deutsche Autobahnnetz ausgewertet und die längsten Abschnitte gefunden, auf denen es wirklich geradeaus geht – getrennt nach zwei- und dreispurigen Fahrbahnen, mit Koordinaten und Anschlussstellen.
Inhalt
Was zählt als „Gerade"?
„Geradeaus" ist Auslegungssache. Eine Autobahn macht selten einen scharfen Knick, sie zieht meist in weiten Bögen durch die Landschaft. Damit die Rangliste ehrlich bleibt, haben wir eine feste Regel angesetzt: Ein Abschnitt gilt so lange als gerade, wie seine Fahrtrichtung um höchstens 5° vom Anfangskurs abweicht. Das schließt beides aus – den plötzlichen Knick genauso wie das langsame Wegdriften in eine Kurve.
5° klingt wenig, ist auf der Straße aber genau das, was sich noch wie „geradeaus" anfühlt: Man hält das Lenkrad ruhig und muss nicht vom Gas. Gemessen wird pro Richtungsfahrbahn, denn jede Seite ist eine eigene Linie. Und gezählt wird nur, wo tatsächlich frei gefahren werden darf – Abschnitte mit Limit oder Schilderbrücke bleiben außen vor.
Rangliste: dreispurige Autobahnen
Drei Fahrstreifen je Richtung, frei und möglichst gerade – das ist die Kombination für entspanntes schnelles Fahren, weil langsamerer Verkehr rechts Platz findet. Die längsten solchen Geraden:
| Autobahn | Länge | Abschnitt | Region |
|---|---|---|---|
| A 9 | 7,3 km | Thurland → Bitterfeld-Wolfen | Sachsen-Anhalt |
| ↳ Gemessen auf der Fahrbahn Richtung Süden (Ziel München/Leipzig). Man fährt an der Anschlussstelle Thurland auf und bleibt bis Bitterfeld-Wolfen auf der Geraden; die Gegenrichtung nach Norden zieht dort schon leicht in die Kurve. | |||
| A 9 | 7,0 km | Kreuz Nürnberg-Feucht → Allersberg | Bayern |
| ↳ Fahrbahn Richtung Süden (Ziel München). Wer die Gerade voll mitnehmen will, ordnet sich schon am Kreuz Nürnberg-Feucht ein; die nächste Ausfahrt ist Allersberg. | |||
| A 2 | 6,5 km | Wollin → Ziesar | Brandenburg |
| ↳ Fahrbahn Richtung Westen (Ziel Hannover). Auffahrt Wollin, freie Gerade bis zur Ausfahrt Ziesar. | |||
| A 9 | 5,7 km | Weißenfels → Naumburg | Sachsen-Anhalt |
| ↳ Fahrbahn Richtung Süden (Ziel München). Ab Weißenfels geht es schnurgerade bis Naumburg. | |||
| A 67 | 5,6 km | Viernheimer Dreieck → Lorsch | Hessen |
| ↳ Fahrbahn Richtung Norden (Ziel Frankfurt). Vom Viernheimer Dreieck (A6) kommend liegt die Gerade bis zur Ausfahrt Lorsch vor einem. | |||
Koordinaten der Startpunkte zum Nachschauen auf der Karte (Breitengrad, Längengrad): A9 Thurland 51.70647, 12.21192 · A9 Feucht 49.34174, 11.20372 · A2 Wollin 52.27797, 12.43526 · A9 Weißenfels 51.17084, 11.99872 · A67 Viernheim 49.58998, 8.56090.
Rangliste: zweispurige Autobahnen
Zweispurige Autobahnen liegen oft im dünner besiedelten Norden und Osten – und genau dort stehen die absoluten Geraden-Rekorde. Die frühere Reichsautobahn Berlin–Stettin, heute die A11, ist das Maß der Dinge.
| Autobahn | Länge | Abschnitt | Region |
|---|---|---|---|
| A 11 | 8,5 km | Pfingstberg → Joachimsthal | Brandenburg |
| ↳ Deutschlands längste Gerade, gemessen Richtung Süden (Ziel Berlin). Auffahrt Pfingstberg, danach 8,5 km ohne nennenswerte Kurve bis Joachimsthal. In der Gegenrichtung nach Norden (Stettin/Prenzlau) verläuft die Fahrbahn nahezu deckungsgleich gerade. | |||
| A 24 | 8,2 km | Zarrentin → Wittenburg | Meckl.-Vorpommern |
| ↳ Fahrbahn Richtung Osten (Ziel Berlin). Ab der Anschlussstelle Zarrentin geht es geradeaus bis Wittenburg. | |||
| A 11 | 8,0 km | Penkun → Schmölln | Meckl.-Vorpommern |
| ↳ Fahrbahn Richtung Süden (Ziel Berlin). Auffahrt Penkun nahe der polnischen Grenze, freie Gerade bis Schmölln. | |||
| A 44 | 7,8 km | Erwitte/Anröchte → Geseke | Nordrhein-Westfalen |
| ↳ Fahrbahn Richtung Osten (Ziel Kassel). Ab Erwitte/Anröchte läuft die Gerade bis zur Ausfahrt Geseke. | |||
| A 31 | 5,7 km | Dörpen → Lathen | Niedersachsen |
| ↳ Fahrbahn Richtung Norden (Ziel Emden/Leer). Auffahrt Dörpen, gerade Strecke bis zur Ausfahrt Lathen. | |||
Koordinaten der Startpunkte (Breitengrad, Längengrad): A11 Pfingstberg 53.08888, 13.84932 · A24 Zarrentin 53.49899, 11.07168 · A11 Penkun 53.31505, 14.26619 · A44 Erwitte 51.58535, 8.35686 · A31 Dörpen 52.93113, 7.25411.
Gib Start und Ziel ein und sieh auf der Karte, wo deine Strecke frei ist – und wie viel Zeit das bei deinem Wunschtempo bringt.
Das 10-Kilometer-Rätsel
Viele erwarten irgendwo eine schnurgerade „Rennstrecke" von zehn Kilometern und mehr. Die gibt es in Deutschland nicht. Unter unserer strengen 5°-Regel reißt keine einzige Autobahn diese Marke – die A11 kommt mit 8,5 km am nächsten heran.
Lockert man die Regel auf ±8°, lässt also sanfte Bögen als „gerade" gelten, dann knackt allein die A11 die 10 km: einmal rund 10,4 km im Bereich Wilmersdorfer Forst (Pfingstberg–Joachimsthal) und einmal rund 10,8 km weiter nördlich Richtung Penkun. Keine andere Autobahn schafft das, egal wie großzügig man misst. Die A11 ist damit unangefochten Deutschlands geradeste Autobahn.
Geheimtipp: unbegrenzte Bundesstraßen
Freie Fahrt gibt es nicht nur auf der Autobahn. Ein paar deutsche Bundesstraßen sind als Kraftfahrstraße ausgebaut – baulich getrennt, kreuzungsfrei, autobahnähnlich – und tragen auf langen Stücken kein Tempolimit. Kaum jemand hat sie auf dem Schirm. Das bekannteste Beispiel ist die B17 zwischen Landsberg am Lech und Augsburg. Sie ist aber längst nicht die längste. Mehr dazu im eigenen Ratgeber Unbegrenzte Landstraßen.
Für diese Auswertung haben wir OpenStreetMap gezielt nach Bundes- und
Kraftfahrstraßen mit maxspeed=none durchsucht und die durchgehenden
freien Stücke zusammengerechnet:
| Straße | frei am Stück | Abschnitt | Region |
|---|---|---|---|
| B 15 | 34,6 km | Kreuz Landshut – Dreieck Saalhaupt | Niederbayern |
| B 9 | 22,3 km | Wörth – Germersheim | Rheinland-Pfalz |
| B 3 | 18,3 km | Gießen – Marburg | Hessen |
| B 45 | 14,7 km | Ober-Roden – Hainstadt | Hessen |
| B 17 | 13,0 km | Landsberg am Lech – Augsburg | Bayern |
| B 33 | 12,8 km | Kreuz Hegau – Radolfzell | Baden-Württemberg |
| B 2 | 10,1 km | Roth (bei Nürnberg) | Bayern |
| B 12 | 8,8 km | Waltenhofen – Weitnau | Bayern (Allgäu) |
Weil auf diesen Strecken – anders als auf der Autobahn – tatsächlich Auf- und Abfahrten dazwischenliegen, hier für jede Straße, wo das freie Stück beginnt und endet und in welche Richtung es zählt.
B 15 – Kreuz Landshut → Dreieck Saalhaupt (Niederbayern)
Die als Kraftfahrstraße ausgebaute B15 zwischen dem Kreuz Landshut (A92) und dem Dreieck Saalhaupt (A93) ist mit gut 34 km die längste durchgehend unbegrenzte Bundesstraße Deutschlands. Wer Richtung Regensburg (nach Norden) fährt, wechselt am Kreuz Landshut auf die B15 und hat bis Saalhaupt freie Fahrt; in der Gegenrichtung nach Landshut gilt dasselbe zwischen dem Dreieck Saalhaupt und dem Kreuz Landshut. Dazwischen liegen mehrere Anschlussstellen wie Ergoldsbach oder Neufahrn, an denen man ohne Ampel ein- und ausfädelt.
B 9 – Wörth → Germersheim (Rheinland-Pfalz)
Am linken Rheinufer läuft die B9 auf rund 22 km unbegrenzt. Das freie Stück beginnt bei Wörth am Rhein und endet an der Anschlussstelle Germersheim-Mitte. Richtung Norden (Germersheim/Speyer) fährt man bei Wörth auf, Richtung Süden (Karlsruhe/Wörth) verlässt man das freie Stück wieder bei Germersheim. Nördlich von Germersheim greift dann wieder ein Tempolimit.
B 3 – Gießener Nordkreuz → Marburg-Süd (Hessen)
Zwischen Gießen und Marburg ist die B3 autobahnähnlich ausgebaut. Das durchgehend freie Stück reicht vom Gießener Nordkreuz (A480/A485) bis zur Anschlussstelle Marburg-Süd. Richtung Marburg (nach Norden) fädelt man am Nordkreuz ein, Richtung Gießen (nach Süden) endet die freie Strecke an der Auffahrt Marburg-Süd.
B 45 – Ober-Roden → Hainstadt (Hessen)
Südöstlich von Frankfurt trägt die B45 auf knapp 15 km kein Limit, von Rödermark-Ober-Roden bis Hainstadt bei Hanau. Richtung Hanau (nach Norden) beginnt das freie Stück bei Ober-Roden, Richtung Dieburg (nach Süden) endet es dort wieder. Am nördlichen Ende bei Hainstadt geht es in den Raum Hanau/Seligenstadt über.
B 17 – Landsberg am Lech → Augsburg (Bayern)
Der bekannteste Vertreter: die B17 zwischen Landsberg-West und Klosterlechfeld vor den Toren Augsburgs, rund 13 km frei. Richtung Augsburg (nach Norden) fährt man bei Landsberg-West auf, Richtung Landsberg (nach Süden) verlässt man das freie Stück bei Klosterlechfeld. Weiter nördlich, im Stadtbereich Augsburg, gilt wieder Tempolimit.
B 33 – Kreuz Hegau → Radolfzell (Baden-Württemberg)
Am westlichen Bodensee ist die B33 auf knapp 13 km frei, vom Kreuz Hegau (A81) bis Radolfzell. Richtung Radolfzell/Konstanz (nach Osten) beginnt das Stück am Autobahnkreuz, Richtung Singen (nach Westen) endet es dort und mündet in die A81.
B 2 – Raum Roth (Bayern)
Südlich von Nürnberg bleibt die B2 rund um Roth auf gut 10 km ohne Limit, zwischen den Anschlussstellen Roth und Roth-Ost. Richtung Nürnberg (nach Norden) fährt man bei Roth-Ost auf, Richtung Weißenburg (nach Süden) verlässt man das freie Stück bei Roth.
B 12 – Waltenhofen → Weitnau (Allgäu)
Westlich von Kempten ist die B12 auf knapp 9 km als Kraftfahrstraße frei, von Waltenhofen bis Hellengerst Richtung Weitnau. Richtung Weitnau/Isny (nach Westen) beginnt das Stück bei Waltenhofen, Richtung Kempten (nach Osten) endet es dort wieder.
Startkoordinaten zum Nachschauen (Breitengrad, Längengrad): B15 48.60689, 12.23012 · B9 49.04438, 8.27759 · B3 50.63156, 8.71573 · B45 49.95830, 8.84610 · B17 48.04960, 10.83661 · B33 47.80195, 8.86176 · B2 49.33188, 11.06378 · B12 47.66696, 10.19218.
Wichtig: Kein Tempolimit ist keine Freigabe. Anders als auf der Autobahn kreuzen hier häufiger Auf- und Abfahrten, und der Gegenverkehr ist manchmal nur durch eine Leitplanke getrennt. Die Richtgeschwindigkeit von 130 km/h gilt auch auf autobahnähnlichen Kraftfahrstraßen als Maßstab – wer schneller fährt und in einen Unfall verwickelt wird, riskiert eine Mithaftung.
Wie die Zahlen entstehen
Grundlage ist eine eigene Auswertung der frei verfügbaren OpenStreetMap-Daten.
Für die Autobahnen haben wir alle unbegrenzten Richtungsfahrbahnen
(maxspeed=none, ohne dynamische Schilderbrücken) nach Spurzahl
getrennt, zu durchgehenden Linien zusammengefügt und dann Punkt für Punkt geprüft,
wie lange die Fahrtrichtung innerhalb von 5° um den Anfangskurs bleibt. Für die
Bundesstraßen kommen dieselben OpenStreetMap-Daten über eine Overpass-Abfrage zum
Einsatz. Es handelt sich um eine datenbasierte Auswertung des Stands der Kartendaten,
nicht um eine amtliche Erhebung – im Zweifel gilt immer das Schild vor Ort.
Häufige Fragen
Was ist die längste Gerade auf einer deutschen Autobahn?
Die A11 in Brandenburg mit rund 8,5 km zwischen den Anschlussstellen Pfingstberg und Joachimsthal. Das ist die längste Strecke, auf der die Fahrbahn um höchstens 5° von ihrem Kurs abweicht.
Gibt es in Deutschland eine 10 km lange gerade Autobahn?
Streng gemessen nein. Nur wenn man sanfte Bögen bis 8° als gerade gelten lässt, kommt die A11 auf gut 10 km. Keine andere Autobahn erreicht das.
Welche Bundesstraße ist am längsten ohne Tempolimit?
Nach den Kartendaten die B15 in Niederbayern mit rund 34 km durchgehend frei, vor der B9 in Rheinland-Pfalz mit gut 22 km. Das bekannte Beispiel B17 Landsberg–Augsburg kommt auf etwa 13 km am Stück.
Darf man auf einer unbegrenzten Bundesstraße wirklich Vollgas fahren?
Es gilt kein festes Limit, aber die Richtgeschwindigkeit von 130 km/h als Maßstab. Kraftfahrstraßen sind autobahnähnlich, haben aber oft mehr Anschlüsse – erhöhte Vorsicht ist angebracht.
Datengrundlage: eigene Auswertung der OpenStreetMap-Daten (Autobahnen aus der eigenen Netzdatenbank, Bundesstraßen per Overpass-Abfrage), Stand August 2026. Gerade-Definition: Kursabweichung ≤ 5° gegenüber dem Anfangskurs, gemessen je Richtungsfahrbahn. Keine amtliche Erhebung.